Avanço da conectividade em alto-mar amplia as possibilidades de trabalho a bordo e começa a influenciar também o desenvolvimento das embarcações. Modelo Focker 355 GTS Explorer, da Fibrafort, líder em volume de produção de barcos na América Latina, já sai de fábrica com Starlink integrada ao projeto
 |
O trabalho híbrido já faz parte da rotina da maioria dos altos executivos. Levantamento do International Workplace Group (IWG), realizado com mais de 500 CEOs, apontou que 93% adotaram pessoalmente modelos flexíveis de trabalho, enquanto apenas 7% permanecem cinco dias por semana no escritório central. Essa mudança na forma de trabalhar, somada ao avanço da internet via satélite, começa a transportar a rotina corporativa para outros ambientes. No mercado náutico, o movimento ganhou até nome: “working from yacht”, expressão utilizada para definir empresários e executivos que passaram a conciliar períodos a bordo com reuniões, gestão de equipes e outras atividades profissionais.
A transformação ganhou força a partir de 2022, quando a Starlink recebeu autorização regulatória nos Estados Unidos para operar em veículos em movimento, incluindo barcos e navios, e lançou o serviço voltado ao segmento marítimo. Desde então, a adesão avançou rapidamente: segundo dados da própria empresa, mais de 150 mil embarcações já estavam conectadas à Starlink ao fim de 2025, mais que o dobro das 75 mil registradas um ano antes. O crescimento da conectividade em alto-mar também passou a influenciar os projetos das embarcações, com maior atenção à ergonomia, tecnologia embarcada e espaços versáteis.
“A conectividade ampliou os diferentes usos do barco. Para um empresário ou executivo, estar a bordo não significa mais necessariamente se afastar da empresa. Hoje é possível participar de reuniões, acompanhar operações, fechar negócios e até receber clientes durante uma navegação. Isso dá liberdade para permanecer mais tempo no barco sem interromper completamente a rotina profissional”, afirma Barbara Martendal, diretora de negócios da Fibrafort, líder em volume de produção de barcos na América Latina. Segundo ela, a mudança também interfere nas características observadas pelos consumidores. “Conexão, pontos de carregamento, espaços de apoio e conforto para uma permanência mais longa passam a ganhar relevância junto com os ambientes de lazer”, diz.
Um exemplo dessa mudança é a Focker 355 GTS Explorer, novidade da Fibrafort e primeiro modelo da nova linha Explorer da fabricante. A lancha de 35 pés já sai da fábrica com internet Starlink instalada, solução incorporada ao projeto para evitar adaptações posteriores. Com design de inspiração europeia, linhas esportivas e ergonomia pensada para períodos mais longos a bordo, tem 10,52 metros de comprimento, 3,21 metros de boca e capacidade para até 14 pessoas. A motorização parte de dois motores de 250 hp e pode chegar a uma dupla de 350 hp.
O modelo traz ainda pé-direito de 1,87 metro, espaço gourmet duplo integrado à área de convivência, plataforma de popa voltada ao lazer, iluminação em LED da popa à proa e layout desenvolvido para favorecer circulação e permanência a bordo. A proposta combina características de uma lancha esportiva com soluções de conforto e conectividade que acompanham novos hábitos dos consumidores.
A proposta da Fibrafort poderá ser conferida de perto no São Paulo Boat Show, maior evento náutico da América Latina, que ocorre de 24 a 29 de setembro, no São Paulo Expo.
