Investimentos no corredor serão de cerca de R$ 10,5 bilhões
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A renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica poderá gerar fortes impactos positivos ao longo da malha ferroviária que percorre o Distrito Federal e os estados de Goiás, Minas Gerais e São Paulo, para fluxos de importação e exportação na Baixada Santista. Trata-se do Corredor Sudeste da FCA, que, com base nos estudos de demanda atualizados, terá um aumento estimado de 80% no volume de cargas movimentadas, envolvendo produtos como grãos, fertilizantes, açúcar, entre outros.
Para a renovação da FCA, são estimados cerca de R$ 10,5 bilhões em investimentos no Corredor Sudeste. O aporte contempla aquisição de material rodante, manutenção e melhorias da malha e obras de resolução de conflitos urbanos.
“O Corredor Sudeste da VLI atende regiões de alta produtividade e essenciais para a economia brasileira. Os investimentos realizados em um novo ciclo da concessão da FCA viabilizarão uma malha ferroviária ainda mais moderna, além da aquisição de vagões e locomotivas para transportar o crescimento de volume esperado para os estados da área de influência do Corredor”, afirma Fábio Marchiori, CEO da VLI.
Entre os fluxos de carga que terão aumento, segundo o estudo de demanda atualizado, estão grãos, fertilizantes, açúcar e produtos siderúrgicos.
O Corredor Sudeste tem como ponta de fluxos de importação e exportação o Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita, da VLI. O terminal é referência em eficiência no Porto de Santos e, no último ano, movimentou mais de 13 milhões de toneladas.
Renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica
A proposta, que segue em análise pelo órgão regulador, passou por uma série de audiências públicas em seis estados (Espírito Santo, Minas Gerais, Bahia, Rio de Janeiro, Goiás e Distrito Federal). As audiências tiveram ampla participação de representantes de governos e da sociedade civil e tom majoritariamente favorável à renovação, o que reforça ainda mais a robustez e a fundamentação técnica da proposta para um novo ciclo de concessão. Todos os pleitos recebidos serão analisados pelo órgão regulador. A renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica vai gerar R$ 29 bilhões em investimentos, sendo R$ 24 bilhões aplicados na própria malha e cerca de R$ 5 bilhões em outorgas e compensações. A expectativa é de gerar 10 mil empregos.
Sobre a VLI
A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). Ela transporta as riquezas do Brasil por rotas que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste. A companhia está entre as 50 melhores empresas para trabalhar no país, reconhecimento concedido pela consultoria global Great Place to Work (GPTW). E, por cinco anos consecutivos, a VLI está entre as três companhias mais inovadoras do setor de Transporte e Logística no ranking do Valor Inovação.
